1. Během provozu by se měl válec nejprve rozběhnout, než se začne třást, a spalovací motor by měl být nejprve nastaven na střední otáčky a poté nastaven na vysoké otáčky.
2. Při změně rychlosti a komutace nejprve zastavte a při změně rychlosti snižte otáčky spalovacího motoru.
3. Je přísně zakázáno, aby válec vibroval na pevné zemi.
4. Při válcování měkké vozovky by se mělo 1~2krát rozdrtit bez vibrací a poté vibrovat a rozdrtit.
5. Při drcení by frekvence vibrací měla být konzistentní. U vibračních válců, které vás mohou nastavit, by měla být frekvence vibrací nastavena před provozem a frekvence vibrací by neměla být nastavena bez vibrací.
6. Seřízení reverzní spojky, rázové spojky a brzdy by mělo být provedeno po vypnutí hlavní spojky.
7. Při jízdě do kopce a z kopce nelze použít rychlý převod. Použití rychlých převodů je přísně zakázáno při ostrých zatáčkách, včetně malých zatáček s kloubovými vibračními válci.
8. Válec nesmí vibrovat při jízdě vysokou rychlostí.
9. Při zastavování je třeba nejprve zastavit vibrace a poté uvést zpětný chod do střední polohy, zařadit neutrál a nakonec zatáhnout páku ruční brzdy nahoru a spalovací motor běžet několik minut naprázdno a poté vypnout.
10. Ostatní provozní požadavky by měly odpovídat ustanovením statického válce.
(1) Ať je to do kopce nebo z kopce, spodní vrstva asfaltové směsi musí být čistá a suchá a asfaltová spojovací vrstva musí být nastříkána, aby se zabránilo sklouznutí směsi při válcování.
(2) Ať je to do kopce nebo z kopce, hnací kola válce by měla být vzadu. To má následující výhody: při jízdě do kopce mohou zadní hnací kola odolat hnací síle poskytované rampou a samotným strojem, zatímco přední kolo je zpočátku přitlačeno k povrchu vozovky, aby odolalo velké smykové síle generované hnacím kolem ; Při jízdě z kopce je rázová síla generovaná vlastní tíhou válce kompenzována brzděním hnacích kol a pouze směs po odvalování předními koly má schopnost podporovat smykovou sílu generovanou zadním pohonem. kola.
(3) Při rolování do kopce se válec plynule rozjíždí, zastavuje a zrychluje, aby se zabránilo příliš vysoké nebo příliš nízké rychlosti.
(4) Před válcováním do kopce by měla být směs ochlazena na specifikovanou nízkou teplotu a poté statická předkomprese a teprve když teplota směsi klesne na spodní hranici (120 stupňů), použije se vibrační zhutňování.
(5) Drcení z kopce by mělo zabránit náhlým změnám rychlosti a brzdění.
(6) Při rolování z kopce v případě prudkého svahu by měl být použit lehký válec pro předběžné stlačení a poté by měl být použit těžký válec nebo vibrační válec pro zhutnění.
